14号线：全线热滑顺利完成！
好消息！好消息！
今日
宝宝们千呼万唤的14号线：
这个激动人心的时刻
快搬小板凳坐好
深小轨给你们隆重详细地介绍一下
具体情况👇
准备好了吗？
01
14号线
全线热滑试验顺利完成
今日下午14点30分
热滑试验正式开始
地铁14号线列车
从起始站岗厦北出发
历时50分钟
到达终点沙田站
顺利完成全线热滑试验！
前进！😆
# 相关参建单位分工定责，高效配合，在疫情防控到位的前提下完成了列车上线前的全方位准备工作，克服了交叉施工作业多、组织协调难度大等困难，保证了本次热滑试验节点目标如期实现。
本次热滑试验电客车热滑方式分别以低速（20公里/小时以下）、中速（40公里/小时以下）、高速（60-120公里/小时）运行，运行时速最高达到120公里/小时。
整个热滑过程中，弓网关系良好，电客车启动、牵引、制动等带电运行平稳，真正做到了无尾工热滑。
本次热滑试验在坪山围站至沙田站区间采用全自动运行模式，经试验，在无人驾驶模式下车辆运行平稳，各项参数稳定，运行指标均达到设计及规范要求，该段区域已具备多列车开行条件。
14号线顺利完成全线热滑试验
标志着工程即将进入全线动车调试
及各系统综合联调联试阶段
为年内实现
高标准、高质量开通试运营
奠定了坚实的基础✊
14号线在建设过程中，应用了多项新技术、新设备，为全自动运行提供环境和技术保障：
一是采用8辆编组A型铝合金车体
车辆配备了完备的安全检测保障设计，设置了横向座椅和手机无线充电功能等人性化设施，将给乘客带来更舒适便捷的乘车体验；
二是应用全以太网控车的智慧化系统
采用钎焊铝蜂窝地板、碳陶制动盘和高碳含量隔热材料等新材料新技术，行车调度更为精准、安全性能进一步得到提高；
三是线路按照GoA4（UTO）全自动运行最高等级的标准进行设计和建设
在数字化、网络化、智能化均有创新，是深圳地铁四期工程推动高效、舒适、智能、节能、高标准运营的典范。
再来两张岗厦北站“深圳之眼”绝美特写😉：
热滑试验结束后
地铁14号线即将迎来
无人驾驶联调联试阶段
正向着年内开通试运营目标
全力冲刺
🏃🏃🏃
02
地铁14号线
一条贯穿
坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延伸至坪山区的首条地铁线路🚇。
线路全长约 50.34 km，设车站 18 座，停车场 1 座，车辆段 1 座，主变电所 4 座。
▲地铁14号线线路示意图（站点以实际运营为准）
目前
全线车站全面进入装饰装修阶段
分批次全面开展单机单系统调试
及联调联试
正在稳步推进各项验收准备工作
作为深圳“东进战略”的主要交通线
14号线是深圳东部首条地铁快线
也是延伸至坪山区的首条地铁线路
🚇🚇🚇
开通后将更好衔接深圳中部、西部片区
有效促进东部交通质量的提升！
素材来源：深圳市轨道办&中铁南方公司
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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